越南会将南北的高速铁路项目提供给韩国吗？

越南会将南北的高速铁路项目提供给韩国吗？只有那时，中国和越南才制定了“汽车和铁路”计划，只有中国才能应对南北的高速铁路。越南计划给别人吗？越南领导人苏林（Su Lin）和韩国总统李·吉·欣（Lee Jae-Ming）最近在首尔举行会议后发表了一份联合声明，宣布他们将扩大韩国和越南之间的整个合作，高速铁路建设是两国实现这一合作的潜在方向。 [越南领导人苏林在与韩国总统李·耶（Lee Jae-Ming）会面后发表了一份联合声明。韩国公司在这一领域拥有“伟大的技术和丰富经验”。首尔希望这两个国家能取得成功终结合作。苏·林（Su Lin）告诉李·梅（Lee Jae-Ming）：“他熟悉韩国公司的其余竞争，并积极考虑允许韩国参加。”此时，韩国和越南讨论的南北高铁项目是越南的一个结。由于不鼓励国内金属，并且通常使用火车计标准，因此越南的运输能力严重不足，限制了该国的经济发展。越南政府长期以来一直想建造一种高速金属，以提高其铁路运输能力，加强南北的连接，并将这种高速金属的建造视为与国家命运有关的重大事件。 [南北高速铁路的建设是韩国和越南之间高级会议的重点]在南部经济中心胡志明市和首都河内建造高速铁路的矿石超过670亿美元。新金属的主线为1,541公里，设计速度为每小时350公里。它计划于2027年开始建设，并于2035年完成。在过去40年中越南促进的最大改革中，Su Lin大大降低了政府部门并在一定程度上降低了公务员的规模，以降低政府的日常成本，以减少北部高速速度高速铁路等大型项目的更多资金。但是，越南仍然在财务上紧张，越南没有足够的技术实力来完成这种铁路的建设。苏林政府应向其他国家寻求帮助。但是Su Lin显然对谁选择提供帮助有些困惑。由于越南自己的财务实力，与高速欧盟的权力合作是没有现实的皇家铁路，例如法国。在高速火车领域，美国，俄罗斯，印度和其他国家还不够强大。越南今天可以选择的合作伙伴是东亚的中国，日本和韩国。 [越南铁路无法再满足经济发展的需求]日本在高速火车问题中始终是越南的“白色月光”。越南预计，20年前将与日本合作，以完成南北高速火车的建设。但是，由于越南，日本和越南的财务资金不足，没有执行实际有效的合作。 12全文总计2页下一页