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最近，网民拍摄的J-50战斗机飞行飞机的一组低空测试照片引起了互联网上的激烈讨论。在图片中，这款战斗机被称为外界的“北部第六代”，它以非常低的高度渗透了整个天空，翼尖移动的表面清晰可见，飞机头上的空速管也悄然消失了。这种微妙的变化可能意味着J-50的研发已进入关键的转折点。与去年的飞行版本相比，该原型改进仅显示了从第一次飞行到空速管取消的中国航空业的出色效率，并且在J-20中使用了三年的类似开发，J-35持续了8年。它的背后是中国军事系统的有效跳跃，包括传感器和飞行控制的集成等主要技术。空速管的取消不仅是设计调整nt。在战斗机开发过程中，空速管是早期原型的标准配置，用于直接测量基本数据，例如空速和气压。当空速管取消时，这意味着战斗机具有高级分布式网络传感器，可以通过机载计算机实时组合多源信息，以准确计算空速，地面速度，态度甚至空气方向。这种能力是现代隐身战斗机的主要部分，并且与超级风战和电子对抗等主要战斗力直接相关。 PJ-20以2011年的第一次飞行过程中维持了空速管，直到2014年的2013年原型才被删除，并且在此期间进行了许多试验。 J-35路径更加酷刑。在2012年首次飞行之后，由于设计调整而反复推迟，并且在2020年取消了空速管。另一方面，如果2024年底的第一个J-50信息是正确的，飞行测试仅在九个月后就越过了这个阈值，这表明其集成的子系统速度比以前更重要。这种“加速”背后是中国集中积累的长期积累和集中爆发，在综合材料，人工智力飞行控制，隐形涂料等领域中